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| ブランド名: | Hi-TTS |
| モデル番号: | J05C J05E J08E |
| Moq: | 1年 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージングの詳細: | カントン |
| 支払い条件: | T/T、Wechat、Alipay |
シリンダーライナーが不良かどうかはどうやってわかりますか?
シリンダーライナーに亀裂、フリーティング、または傷がないか確認してください。亀裂、フレッティング、または傷が検出された場合は、シリンダーを新しいものと交換する必要があります。そうでない場合は、引き続きライナーのキャビテーション浸食を探します。浸食は、冷却システムのメンテナンスが不十分なために発生します。
シリンダーライナーはどのように機能するのでしょうか?
シリンダーライナーは、ピストンの往復運動を可能にする滑らかな摺動面を提供します。ライナーの内壁による摩擦抵抗は無視できます。これにより、ピストン リングがライナーの内壁の上を滑ることができます。
シリンダーとシリンダーライナーの違いは何ですか?
シリンダーライナーは本質的にエンジンブロックに取り付けられたシリンダーです。それはその運用に不可欠な部分になります。本質的に、これらはモーターの磨耗から内部の金属を保護するものです。さらに、熱や不純物から保護しますが、その方法は設計に応じて異なります。
シリンダーライナーの主な機能は何ですか?
シリンダーライナーはシリンダーの内壁として機能し、内部に潤滑剤を保持しながらピストンリングの摺動面を形成します。シリンダーライナーの最も重要な機能は、摺動面としての優れた特性です。
| モデル | J05C J05E J08E |
| 商品名 | シリンダーライナー シリンダースリーブ |
| 部品番号 | 11462-E0060 S1146-73200 S1146-73210 11467-2611 |
| 材料 | 鋼 |
| 重さ | 1.4KG |
| 直径 | 117mm |
| 応用： | ディーゼルエンジン |
| 単一パッケージのサイズ: | 15X12X5cm |
シリンダーライナーの利点は何ですか?
エンジンメーカーは、このシステムが提供する利点のためにライニングシリンダーを使用しています。主な理由は次のとおりです。 抵抗が大きい。ライナーをエンジンブロックとは別に作ることで、ブロック自体の構造に使用されるものよりも高性能な特殊素材を使用することが可能になります。
| 日野 | WO4D | 11467-1781 | Φ104*Φ107*201 |
| W06D | 11467-1771 | Φ104*Φ107*200 | |
| EL100 | Φ116*Φ138*222 | ||
| EK100 | 11467-1270 | Φ137*Φ164*267 | |
| EF750 | 11467-1091 | Φ137*Φ165*248 | |
| EF550 | 11407-1690 | Φ135*Φ165*248 | |
| F17C | 11467-1702 | Φ139*Φ166*248 | |
| EH700 | 11467-1200 | ||
| H07CT | 11467-1210 | Φ110*Φ113*204 | |
| EH100 | 11467-1040 | Φ105*Φ110*20 6 | |
| J05E/J08E.F | 11467-2611 | Φ112×Φ115×203 |
