活塞は回転エンジンの重要な部品ですポンプがエンジンシリンダーに設置されたら 密封を防ぎます活塞は活塞ピンまたは活塞棒を介して接続棒に固定され,その代わりに曲軸に接続されます.
4 ストック (ガソリンとディーゼル) 自動車エンジンでは,吸入,圧縮,燃焼,排気処理は,シリンダーヘッドのピストン上部で行われます.ポンストンがシリンダー内を上下 (または横向きに反対または平坦なエンジンで内外) に移動することを強制するカーンシャフトが回転する
ピストンリングの働き
オイルリングはピストンが動いているときにシリンダー壁からオイルを拭くが,時間とともに他のリングも磨きになり,カーンケースからのオイルが燃焼室に移動することを可能にする.
過剰なオイル消費と排気管の白い煙は,ピストンリングの磨きを示しています.
内部燃焼エンジンは,単一シリンダーと,したがって1つのピストン (例えば,ほとんどのオートバイやガソリン用草刈機や発電機) または最大12台 (高性能スポーツカー)4~6シリンダーの車です
プロペラー駆動機で一般的に使用される射線エンジンは,よりスムーズな動作のために奇数のシリンダーとピストンを持っています.
蒸気エンジンとも呼ばれる外部燃焼エンジンにもピストンがあります水はボイラーで加熱され,その蒸気を使ってペアピストン (通常は外部シリンダー) を動かす.ロータリーエンジンはシリンダーやピストンがない.