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| ブランド名: | Hi-TTS |
| モデル番号: | 4TNV84 |
| Moq: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージングの詳細: | 中性パッキン、木箱入り |
| 支払い条件: | T/T、Wechat、Alipay |
クランクシャフトは,エンジンブロック内に位置し,ブロック内でクランクシャフトを回転させるメインベアリングで固定されている.各ピストンの上下運動は,接続棒を通じてクランクシャフトに転送されます. [1] フライホイールは,電源供給を滑らかにし,振動を減らすために,曲軸の片端に固定されていることが多い.
クランクシャフトは巨大なストレスにさらされ,一部ではシリンダー1台あたり8.6トン (19,000ポンド) を超えています単気筒エンジン の クランクシャフト は,多気筒 エンジン より 通常 の シンプル な 設計 で ある.
| 部品名 | クランクシャフト |
| エンジン番号 | 4TNV84 |
| 第1章 | 税金制度について |
| 機械モデル | 4TNV84 |
| 材料 | 合金/鍛造鋼 |
| 色 | 金 |
| 産地: | 広東,中国 |
| 適用する | トヨタ・ディーゼルエンジン |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| 条件 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
| 梱包 | 木箱 |
| 品質 | 製造品/アフターマーケット |
| エンジンモデル | 機械 | パーツNo |
| 4TNV94 | R55−7 | 129907-1170 |
| 6BD1T | EX200-1 | 1 2310407-1 |
| ISBE5だ9 | 2830477 | |
| 6D16T | ME032800 | |
| 6D14T | ME072242 | |
| 6D22 | ME999367 | |
| 6D31T | ME082505 | |
| 6D34 | HD820 | ME300086 |
| S6K S6KT | E320B/BL | 3432010011 |
| S4K | 5I-7671 | |
| E3306 | E330 | 4N-7693 |
| ISF2 について8 | 5264231 | |
| ISF3だ8 | 4938752 | |
| 4D102 | PC60-7 | 3929036 |
| 6D102 | PC200-6/7 | 3929037 |
| R335LC-9 | ISC8 について3 | 3965008 |
| 6D114 | PC360-7 | 3917320 |
| 6D114 QSL9 | PC300-8 | 3965010 |
| 4D107 | 3974539 | |
| 6D107 | PC200-8 | 4934862 |
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